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弹簧钢的的主要性能要求是高强度和高屈服极限和疲劳极限，所以弹簧钢材用较高的含碳量。但是碳素钢的淬透性较差，所以在对于截面较大的弹簧必须使用合金钢。

汽车弹簧厂家分析，合金弹簧钢中的主要合金元素是硅和锰，不锈钢弹簧哪里有，他们可以增强钢的淬透性和屈强比。

碳素钢用于直径较小的弹簧，工艺多为冷拔成型，如：65#，75#，不锈钢弹簧，85#。直径稍大，需用热成型工艺生产的弹簧多采用60Si2Mn，如汽车板簧，铁路车辆的缓冲簧。

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采用冷卷工艺卷制的螺旋弹簧，普遍选用铅浴等温淬火冷拔钢丝(碳素弹簧钢丝、琴钢丝)和油淬火回火弹簧钢丝。用这些钢丝冷卷制成的弹簧，不需淬火处理，不锈钢弹簧定购，但必须进行去应力退火。去应力退火通常简称为回火，有时也称消除应力回火或去应力回火.

   应力退火温度和时间的确定  去应力退火温度，通常在150～350℃的范围内选取。总的原则是材料直径细的应采用较低的温度，海南不锈钢弹簧，粗的要采用较高的温度。在材料直径相同的条件下，有些材料的强度高，韧性稍差，则温度可取得高一些。油淬火回火弹簧钢丝卷制的弹簧要比碳素弹簧钢丝和琴钢丝卷制的弹簧温度高一些.